เมื่อพลังงานเป็นสิ่งสำคัญ มนุษย์จึงเสาะหาวัตถุดิบจากแหล่งต่างๆ มาผลิตเป็นพลังงาน เพื่อนำไปใช้งาน น้ำมันเป็นวัตถุดิบสำคัญที่ถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงเพื่อสร้างพลังงาน ปัจจุบันเทคโนโลยีทำให้เราสามารถนำน้ำมันที่ใช้แล้วบางประเภทในอุตสาหกรรม รีไซเคิลกลับมาใช้ใหม่ได้ ลดการสูญเสีย การปล่อยของเสียสู่สิ่งแวดล้อม เป็นการอนุรักษ์ธรรมชาติ และทำให้เกิดความยั่งยืนในการใช้ทรัพยากรอย่างมีคุณค่าสูงสุด
ณภัทร์ กรุ๊ป เป็นผู้ประกอบการในธุรกิจการกลั่นน้ำมัน ที่มองเห็นความสำคัญของการเติบโตในรูปแบบของการนำกลับมาใช้ใหม่ จึงทุ่มเททรัพยากรของบริษัทใการพัฒนาระบบรีไซเคิลกากของเสีย รวมทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงใช้แล้วจากเรือเดินสมุทรตามข้อกำหนดและมาตรฐานสากล เพื่อผลิตเป็นน้ำมันเตาชนิด renewable grade ที่สะอาด (Reuse Oil) พร้อมสำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิงในอุตสาหกรรมประเภทต่างๆ นับเป็นหนึ่งในรูปแบบการทำธุรกิจที่มุ่งเน้นเรื่องความยั่งยืน หรือ Sustainable
โดยในการผลิตมีการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการบำบัดของเสียประเภทน้ำมัน อาทิ เครื่องกลั่นระบบสุญญากาศ (Vacuum Distillation) เครื่องเหวี่ยงรอบสูง (High Velocity Centrifuge) จนทำให้สามารถบำบัดกากจากของเสียประเภทน้ำมันปนเปื้อน และน้ำมันใช้แล้วได้ 100% อีกทั้ง ณภัทร์ กรุ๊ป ยังเป็นผู้รับจ้างกำจัดของเสียประเภทน้ำมันพร้อมทำการรีไซเคิลน้ำมันใช้แล้วจากภาคอุตสาหกรรม
ปัจจุบัน ณภัทร์ กรุ๊ป สามารถพัฒนากระบวนการผลิตจนสามารถนำเสนอน้ำมันเตาคุณภาพ จำหน่ายให้กับลูกค้า จนเป็นที่ยอมรับในตลาด นอกจากกระบวนการผลิตน้ำมันให้ได้ตามคุณภาพแล้ว ในธุรกิจจำหน่ายน้ำมันต้องพึ่งพาการขนส่งน้ำมันให้กับลูกค้า ทำให้เป็นที่มาของการเปิดบริษัทขึ้นเพื่อทำให้กระบวนการในการดำเนินธุรกิจของณภัทร์ฯ สมบูรณ์แบบ สามารถนำเสนอบริการแบบ One Stop Service ให้กับลูกค้าได้

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2563 - เอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ประเทศไทย ประกาศพร้อมก้าวสู่การเป็นแบรนด์รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์สัญชาติยุโรปที่เติบโตเป็นอันดับหนึ่ง ควบคู่ไปกับตลาดโลจิสติกส์ไทย ด้วยการนำเสนอผ่านผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานและมีคุณภาพระดับโลก พร้อมส่งไฮไลท์รถบรรทุกหัวลาก MAN รุ่น TGS แบบ 10 ล้อ ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ประกอบด้วย 1.TGS 6x4 360 แรงม้า 2.TGS 6x4 400 แรงม้า 3.TGS 6x4 440 แรงม้า ที่มาพร้อมความโดดเด่นของเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบเรียง ขนาด 10,518 ซีซี สุดประหยัด มีความแข็งแรงทนทานและเทคโนโลยีระดับชั้นนำได้รับการผลิตและนำเข้าทั้งหมดเป็น CBU 100% โดยตรงจากประเทศเยอรมนีชิงส่วนแบ่งพื้นที่ตลาด ควบคู่ไปกับการขยายตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการหลังการขาย เป็นไปตามมาตรฐานครอบคลุมทั่วประเทศ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและความไว้วางใจแก่กลุ่มลูกค้า ทั้งในปัจจุบันและในอนาคตให้ได้รับความพึงพอใจสูงสุดอันเป็นหัวใจสำคัญ

นายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ผู้อำนวยการเอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ประเทศไทย เปิดเผยว่า “เอ็ม เอ เอ็น” (MAN) เตรียมลุยตลาดรถบรรทุกไทยเต็มสูบ พร้อมส่งไฮไลท์รถบรรทุกหัวลาก MAN รุ่น TGS 6x4 แบบ 10 ล้อ แบบหัวเก๋ง แบบ L และแบบ LX หรือหลังคาสูง ทั้งหมด 3 รุ่นย่อยประกอบไปด้วย 1.TGS 6x4 360 แรงม้า 2.TGS 6x4 400 แรงม้า 3.TGS 6x4 440 แรงม้า ให้เลือกสรรตามวัตถุประสงค์การใช้งาน โดยทุกคันมาพร้อมความโดดเด่นของเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบเรียง ขนาด 10,518 ซีซี ขับเคลื่อนด้วยระบบลหัวฉีดแบบคอมมอนเรล พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์เทอร์โบชาร์จ ด้านระบบเกียร์เป็นแบบ 12 เกียร์เดินหน้า 2 เกียร์ ถอยหลัง ทำงานแบบกึ่งอัตโนมัติด้วยระบบการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแบบ TipMatic แบบ Smartshifting ที่ทำให้การปรับเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างแม่นยำรวดเร็วที่มาพร้อมกับระบบการตรวจบรรทุกน้ำหนัก (Load Detection) ของตัวรถที่จะช่วยทำการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมในการออกตัวและในสถานการณ์ต่างๆ โดยคำนึงถึงน้ำหนักของตัวรถและน้ำหนักบรรทุก ด้านระบบเบรค MAN BrakeMatic เป็นระบบเบรคล้อแบบลมล้วนควบคุมด้วยอิเลคโทรนิคแบบดิสค์เบรคทั้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งมาพร้อมกับระบบป้องกันล้อล็อคอัตโนมัติ (ABS) และระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน (MAN EasyStart) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบรองรับน้ำหนักของตัวรถทั้งเพลาหน้าและเพลาหลังเป็นแบบแหนบ (Parabolic Leaf Spring) พร้อมกับโครง เพื่อให้การรองรับน้ำหนักและการทรงตัวเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่การบริการหลังการขายผลิตภัณฑ์มีการรับประกันคุณภาพของตัวรถทั้งคัน 12 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทาง และการรับประกันระบบขับเคลื่อน 24 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทางพร้อมกันกับบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน Roadside Assistance 24 ชั่วโมง เป็นระยะเวลา 24 เดือนโดยไม่จำกัดระยะทางเช่นกัน ส่วนด้านอะไหล่มีการรับประกันคุณภาพของอะไหล่ 24 เดือน โดยไม่จำกัดระยะทาง ตลอดจนมีช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมตามมาตรฐานของเอ็ม เอ เอ็น เพื่อสร้างความมั่นใจสูงสุดแก่ลูกค้า

บริษัท เทพประสิทธิ์ ทรัค ทรานสปอร์ต จำกัด
กิจการ : ให้บริการรถตู้เย็นขนส่งอาหารสดแช่แข็ง อาหารสำเร็จรูปแช่แข็ง และผักผลไม้สด ควบคุมอุณหภูมิ

ผู้ก่อตั้งบริษัทเทพประสิทธิ์ คุณวัทธิกร ปราณีนุช หรือพี่แป๊ก ที่น้องๆ ในบริษัทเทพประสิทธิ์ ทรัค ทรานสปอร์ต จำกัด เรียกขาน เปิดโอกาสให้ได้สนทนาด้วย โดยเล่าความถึงที่มาที่ไปของเทพประสิทธิ์ วิธีการและแนวความคิดในการทำงานให้ฟัง

เริ่มจากความไม่รู้ สู่ความเข้าใจ
หลักการในการทำธุรกิจโดยส่วนใหญ่ ตามความเชื่อหลักเหตุผลที่คนส่วนใหญ่คิด ควรจะต้องเริ่มต้นจากต้องมีความรู้ความเข้าใจในสิ่งที่เราจะลงมือทำเสียก่อน แม้จะไม่ลึกแต่ก็ควรจะเข้าใจในเรื่องพื้นฐานบ้าง แต่คุณวัทธิกร ปราณีนุช ไม่ได้คิดเช่นนั้น

คุณวัทธิกรเล่าให้ฟังว่าหลังจากเรียนจบด้านวิศวกร งานที่ทำก่อนจะหันมาสู่สายขนส่งคือ ทำงานเกี่ยวกับรับเหมาก่อสร้าง ซึ่งเป็นสายงานที่ประสบความสำเร็จ งานหลักที่บริษัทของคุณวัทธิกรดูแลอยู่คืองานก่อสร้างห้างของเครือเซ็นทรัล ในส่วนของงานระบบ งานตกแต่งภายใน ซึ่งนับได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างดี

แต่อยู่มาวันหนึ่ง มีความรู้สึกว่าสายงานที่ทำอยู่นี้ประสบความสำเร็จ อิ่มตัว ไม่มีอะไรให้ต้องพิสูจน์อีกแล้ว รวมทั้งเบื่อการที่ต้องเดินทางย้ายไปตามไซด์งาน จึงมีความตั้งใจจะไปลองทำธุรกิจด้านขนส่งดู ทั้งๆ ที่ไม่มีความรู้เลย แต่มีความรู้สึกว่าเป็นธุรกิจที่น่าจะไปได้ดี น่าที่จะได้ทดลอง เมื่อส่งงานให้ลูกค้ารายสุดท้ายเสร็จสิ้น บอกกับภรรยาและทีมงานว่าจะเลิกงานที่ทำอยู่นี้ โดยไม่เคยมีใครรู้มาก่อนเลย ลูกน้องสามารถไปต่อกับตนเองด้วยการไปเริ่มงานใหม่ หรือจะไม่ไปต่อก็จะพาไปฝากงานกับบริษัทเพื่อนๆ ให้ จากนั้นจึงเริ่มมานับหนึ่งกับสายงานขนส่ง

แม้ว่าจะเป็นธุรกิจที่ไม่มีความรู้ความเข้าใจเลย แต่โดยพื้นฐานส่วนตัวของคุณวัทธิกร เป็นคนที่เมื่อคิดจะทำอะไรแล้ว จะทำอย่างตั้งใจ เรียนรู้จากการลงมือทำ และทำอย่างมีระบบ พัฒนาจนเกิดเป็นองค์ความรู้ ที่สำคัญคือไม่หยุดพัฒนาตัวเอง

นันทิพัฒน์ ทรานสปอร์ต

คุณชนานันท์ บุตรโท ผู้ก่อตั้งบริษัท นันทิพัฒน์ ทรานสปอร์ต จำกัด แทนตัวเองว่า “แม่” ทำให้การนั่งลงสนทนาในครั้งนี้ดูไม่เป็นทางการ ไม่เหมือนกับการนั่งสัมภาษณ์ผู้บริหาร ซึ่งเรารู้สึกผ่อนคลายไปด้วย

ธุรกิจขนส่ง เป็นอาชีพเดียวที่ทำ เพราะเริ่มต้นมาตั้งแต่สมัยเริ่มทำงาน จนกระทั่งปัจจุบันก็ยังคงอยู่ในสายงานขนส่ง แม้ว่าทุกวันนี้จะถอยออกมาดูอยู่ห่างๆ ให้ลูกสาวและลูกชายเป็นหลักในการจัดการธุรกิจที่คุณชนานันท์สร้างขึ้นมา

จุดเริ่มต้นต้องย้อนกลับไปประมาณปีพ.ศ. 2512 ถึง 2513 ตอนนั้น คุณชนานันท์ทำงานประจำอยู่กับบริษัทเทรลเลอร์ ทรานสปอร์ต โดยมีหน้าที่อยู่ในแผนกซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับงาน จ่ายงาน และการเงิน ซึ่ง คุณชนานันท์บอกว่าได้ประสบการณ์มากจากการทำงานในช่วงเวลานั้น

ต่อมาได้ลาออกมาทำธุรกิจของตนเองโดยลงทุนร่วมกับหุ้นส่วน เปิดบริษัทรับจ้างขนส่งสินค้า ช่วงประมาณปี 2533 ถึง 2537 มีรถในฟลีทอยู่สิบสามคัน ซึ่งธุรกิจถือว่าไปได้ดี ตอนที่แยกย้ายกับหุ้นส่วน เพื่อต่างคนต่างทำเป็นของตนเอง รถในฟลีทที่มีถูกตัดแบ่งออกเป็นสองส่วน หุ้นส่วนเลือกรถหกคันพร้อมด้วยตัวสำนักงานที่ตั้ง คุณชนานันท์ รับเอารถเจ็ดคันมาเริ่มธุรกิจต่อ โดยก่อตั้งนันทิพัฒน์ขึ้นมาในปี 2537 แน่นอนว่าเส้นทางแห่งความมั่นคงได้เริ่มต้นก้าวแรกอย่างจริงจัง เพราะเป็นการทำงานที่เป็นของตนเองร้อยเปอร์เซ็นต์

นันทิพัฒน์ เริ่มต้นด้วยการวิ่งงานขนส่งจากลูกค้าเดิม และสร้างฐานลูกค้าใหม่ขึ้นมา อะไรที่ติดขัดไม่สามารถทำได้ในยุคที่ทำงานกับหุ้นส่วน สามารถเดินหน้าได้อย่างเต็มที่เมื่อสิทธิ์ขาดในการตัดสินใจอยู่ที่คุณชนานันท์แต่เพียงผู้เดียว สิ่งหนึ่งคือการออกรถสิบล้อเพิ่มเพื่อมารับวิ่งงาน ที่มีตลาดรองรับอยู่ ในฟลีทของนันทิพัฒน์จึงมีทั้งรถหัวลากพร้อมหาง และ สิบล้อ ที่สามารถรองรับลักษณะของสินค้าที่หลากหลายให้กับลูกค้าได้

ที่ตั้งปัจจุบันของนันทิพัฒน์คือย่านคลองห้ารังสิต ซึ่งเป็นที่ตั้งถาวรอย่างเป็นทางการ มีทั้งอาคารสำนักงาน ลานจอดรถและหางลาก รวมทั้งส่วนซ่อมบำรุงรถ และบ้านพักพนักงานับรถ ซึ่งนันทิพัฒน์มีให้พักฟรี เป็นสวัสดิการพนักงาน

ลูกค้าหลักของนันทิพัฒน์อยู่ในสายอุตสาหกรรมใหญ่ โดยเฉพาะในหมวดงานก่อสร้าง ซึ่งเกือบทั้งหมดเป็นลูกค้าเก่าที่ร่วมงานกันมายาวนานตั้งแต่ยุคแรกเริ่ม

เอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส (MAN TRUCK & BUS) ประกาศแต่งตั้งผู้อำนวยการประจำประเทศไทยคนใหม่

เอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ประเทศไทย ประกาศแต่งตั้งนายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการเอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ประเทศไทย (Country Head of MAN Truck & Bus Thailand) ทำหน้าที่ดูแลและรับผิดชอบการดำเนินธุรกิจด้านการบริหาร การตลาด การจำหน่ายและการให้บริการหลังการขายของเอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ในประเทศไทยทั้งหมด ซึ่งเป็นทัพหน้าสำคัญในการขับเคลื่อน เอ็ม เอ เอ็น ก้าวสู่การเป็นแบรนด์รถบรรทุกที่เติบโตควบคู่ไปกับตลาดโลจิสติกส์ไทย

นายจักรพงษ์ ศานติรัตน์ จะนำประสบการณ์ในการทำงานทั้งหมดมาช่วยขับเคลื่อนการดำเนินธุรกิจของเอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ในประเทศไทยให้เติบโตแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ด้วยการนำเสนอผ่านผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานและมีคุณภาพระดับโลก ตลอดจนการบริการหลังการขายที่พร้อมมอบความพึงพอใจสูงสุดแก่ลูกค้าอันเป็นตามวิสัยทัศน์ของเอ็ม เอ เอ็น ที่มุ่งสู่การเป็นศูนย์การให้บริการแบบครบวงจรทั้งการจำหน่าย และการบริการหลังการขาย ให้ครอบคลุมทั่วประเทศไทย

นายจักรพงษ์ สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี คณะวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต สาขาวิชาวิศวกรรมเครื่องกล มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา มีประสบการณ์ทำงานและมีความรู้ความชำนาญในหลากหลายด้าน

เคยทำงานในบริษัท ฟูจิคูระ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ซีเกท เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท วอลโว่ กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด โดยก่อนที่จะเข้าดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการเอ็ม เอ เอ็น ทรัค แอนด์ บัส ประเทศไทย ได้ดำรงตำแหน่งผู้จัดการทั่วไป บริษัท
ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด ตั้งแต่ปี 2558 จนถึงปี 2562

Valvoline introduces Bio Diesel Compatible Engine Oil Range

วาโวลีนเปิดตัวน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ไบโอดีเซล

เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์โลกต้องเผชิญการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วพร้อมกับมาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดมากขึ้นทั่วโลก ส่งผลให้เชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับอุตสาหกรรมยนยนต์ก็ต้องปรับเลี่ยนไปในทิศทางเดียวกัน

การเปลี่ยนแปลงอย่างหนึ่ง คือ การใช้ไบโอดีเซลของหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึง อินโดนีเซีย มาเลเซีย และ ประเทศไทย ซึ่ง B10 และ B20 กำลังกลายเป็นเชื้อเพลิงใหม่ เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ความสะอาดและปราศจากสกปรกจึงเป็นสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเป็นอย่างมากเพราะ คราบสกปรกที่ปนเปื้อนจะส่งผลให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลังและมีอัตราเร่งลดลง โดยเฉพาะยิ่งเมื่อสัดส่วนของการผสมไบโอดีเซลในน้้ามันดีเซลยิ่งมากขึ้น น้ำมันเครื่องธรรมดาจึงต้องทำงานหนักขึ้นกว่าปรกติเพื่อรักษาความความสะอาดของเครื่องยนต์

วาโวลีน บริษัทชั้นนำระดับโลกผู้ทำการตลาดและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์หล่อลื่นเกรดพรีเมี่ยม และบริการยานยนต์ระดับโลก ได้เปิดตัว น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ไบโอดีเซล

น้ำมันหล่อลื่น รุ่น All Fleet Premium และ All Fleet 700 Plus เป็นผลิตภัณฑ์ที่ช่วยยืดอายุ และ ปกป้องเครื่องยนต์จากการเสื่อมสภาพ รวมทั้งช่วยในการชะล้างและกระจายเขม่าสิ่งสกปรกที่มาจากน้ำมันเชื้อเพลิงไบโอดีเซล Vikas Kapur ( Director, Rest of Asia, Valvoline International) กล่าวว่า ด้วยประสิทธิภาพที่กล่าวมาข้างต้น จึงทำให้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับไบโอดีเซลของวาโวลีนมีคุณสมบัติที่ดีกว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆในตลาด

ถ้าเราเพียงแต่ฝัน โดยไม่ลงมือทำ ความฝันก็เป็นเพียงแค่ความฝัน แต่ถ้าเราฝันแล้วลงมือทำฝันนั้นจะเป็นจริง

Asian Trucker เห็นเรื่องราวของรถ Bus Supermarket จากโซเชี่ยล มีเดีย สิ่งแรกที่รู้สึกคือ น่าสนใจมาก อยากคุยกับชายผู้เป็นเจ้าของรถบัสคันนี้

เมื่ออยากคุยเราก็ต้องไปคุย จึงตัดสินใจกดโทรศัพท์โทรไปหาคุณญา เจ้าของรถบัสคันนี้เพื่อสอบถามถึงสถานที่ที่รถบัส ซุปเปอร์มาร์เก็ตคันนี้ตระเวนขายอยู่

พื้นที่ที่คุณญาตั้งร้านคือเขตอำเภอวังน้ำเขียว ไม่ไกลจากอ่างเก็บน้ำลำพะเพิงหนึ่งเท่าไหร่ เราจึงนัดหมายขอไปพูดคุยถ่ายภาพรถบัสที่ถูกดัดแปลงเป็นร้านขายของชำ

แดดยามบ่ายแก่ๆ ยังจัดจ้าน เมื่อเรามาถึงคุณญาตั้งร้านเกือบเสร็จแล้ว พื้นที่ว่างเล็กๆ เป็นนัดตลาดประจำอาทิตย์ หนึ่งอาทิตย์จะมีตลาดหนึ่งวัน ชาวบ้านในย่านนี้จะรู้กัน ดูเหมือนว่าแผงค้าของคุณญาจะมีขนาดใหญ่ที่สุดในตลาด เพราะเป็นผู้เดียวที่ใช้รถบัสเป็นร้านค้า เจ้าอื่นๆ หาไม่เป็นรถมอเอตร์ไซค์พ่วง ก็เป็นแผงเล็กๆ ที่ตั้งอยู่ท้ายรถกระบะที่ใช้ขนของมาขาย

“เมื่อก่อนผมก็ใช้กระบะนี่ละครับ แต่ของผมใช้สองคัน เพราะขายทั้งของสด ของแห้ง สินค้าพวกเครื่องใช้ต่างๆ ด้วย” คุณญาเล่าให้ฟัง

ก่อนพูดคุยเราเดินดูบรรยากาศรอบๆ ตลาดแห่งนี้ที่มีผู้ขายอยู่ประมาณสิบกว่าราย ซึ่งทุกคนรู้จักกันหมด เป็นเพื่อน เป็นพี่น้องกัน รวมกลุ่มกันตระเวนเปิดตลาดนัดเล็กๆ วนไปตามชุมชนต่างๆ ในย่านแถบเขาแผงม้า และอ่างเก็บน้ำลำพระเพลิงหนึ่ง

รถบัสสีเหลือคันนี้คุณญาซื้อมาเพื่อทำเป็นรถรับส่งนักเรียน และในบางครั้งก็รับจ้างวิ่งจัดทัวร์นำผู้คนในละแวกบ้านวิ่งเที่ยว วิ่งงานบุญ ต่อมาเมื่องานรับส่งนักเรียนไม่ดีเหมือนในช่วงแรกๆ เลยหยุดวิ่ง เลยนั่งคิดว่าจะเอารถบัสันนี้มาทำเป็นรถขายของจะได้ไหม

เมื่อทวนดูความคิดของตนเองดูแล้วก็เห็นว่ามีความเป็นไปได้ ประจวบเหมาะกับตนเองมีความรู้ทางด้านช่างอยู่แล้ว เครื่องไม้เครื่องมือก็มีอยู่ เพราะพี่ชายทำอู่ซ่อมรถอยู่ซึ่งตนเองยามว่างก็ไปช่วยงานในอู่อยู่ จึงตัดสินใจที่จะดัดแปลงรถบัสนักเรียนให้กลายมาเป็นร้านขายของชำของตนเอง

เล่าความคิดให้ภรรยาฟัง ปรากฏว่าภรรยาไม่ค่อยเห็นด้วยนัก นึกภาพไม่ออกว่ามันจะดีอย่างไร จะสะดวกสบายอย่างไร

คิดแล้วลงมือทำ

ถ้าเราขับรถขึ้นเหนือโดยใช้เส้นทางหลักบนทางหลวงหมายเลขหนึ่ง เมื่อพ้นจากเขตจังหวัดอุทัยธานีไปแล้วไม่ว่าจะเป็นขาขึ้นหรือขาล่อง จะมีโอกาสสวนทางกับรถหัวลากแบรนด์ยุโรปอย่างวอลโว่ ที่ติดสติกเกอร์ บริษัทสามเสืออยู่เป็นระยะๆ

รถเกือบทั้งฟลีทของบริษัทสามเสือทำหน้าที่ขนส่งสินค้าให้กับ SCG เป็นหลัก ซึ่งคือสินค้าในหมวดอุตสาหกรรมก่อสร้าง สินค้ามีปลายทางทั้งส่งต่อไปยังผู้ค้าของ SCG ในเขตจังหวัดตาก อำเภอแม่สอด และส่วนหนึ่งส่งออกข้ามแดนที่ด่านแม่สอดไปยังประเทศเมียนมาร์

ปัจจุบันบริษัทสามเสือฯ อยู่ภายใต้บริษัท Highway Group ที่นั่งอยู่เบื้องหน้าของเราคือผู้ที่ริเริ่มสร้างธุรกิจของ Highway Group ขึ้นมา ผู้คนส่วนใหญ่ในแวดวงขนส่งเรียกขานว่า “เฮียอ๋า” หรือชื่อจริงคือ เสรี ครรชิตศิริกุล ประธานกรรมการบริหาร ของ Highway Group

ก่อนจะมาเป็นไฮเวย์ กรุ๊ป

ก่อนจะเข้าสู่ธุรกิจขนส่ง เฮียอ๋าเล่าให้ฟังว่า ตนเองเป็นผู้ใหญ่บ้านอยู่ในตำบลเล็กๆ ของอำเภอแม่สอด ทำธุรกิจเล็กๆ แต่ก็มีความคิดความฝันอยู่ว่าวันหนึ่งกิจการจะต้องเติบโต และรู้ดีว่าหากอยู่ในตำบลเล็กๆ คงไม่อาจไปสู่ฝันได้ ก้าวแรกจึงเป็นการก้าวออกจากพื้นที่เล็กๆ จากตำบลมาสู่อำเภอแม่สอดและเริ่มสร้างกิจการของตนเองขึ้น

เป็นธรรมดาที่บทเริ่มต้นมักจะไม่ราบเรียบและง่ายดาย เฮียอ๋าย้อนความให้ฟังอย่างออกรส ในยุคแรกเริ่มของกิจการที่อำเภอแม่สอดคือบริษัทขนสงที่มีชื่อว่า ไฮเวย์ ทรัคส์ รับขนส่งสินค้าเบ็ดเตล็ด ในสมัยนั้นอำเภอแม่สอดยังไม่ได้เติบโตเช่นทุกวันนี้ ถนนขึ้นมาสู่แม่สอดก็ไม่ได้สะดวกสบายเช่นในปัจจุบัน “สมัยที่ผมทำตอนนั้นมีอยู่สี่เจ้าเองมั้ง ทำให้การแข่งขันกันไม่มี”

ในยุคเริ่มต้นมีรถอยู่ 5 คัน และเพิ่มขึ้นตามปีที่ทำธุรกิจ หากแต่การทำธุรกิจมีปัจจัยและองค์ประกอบหลายอย่าง ความสำเร็จย่อมไม่ได้เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน หลายธุรกิจต้องล้มเหลว ล้มลุกคลุกคลาน บ้างกลับมายืนได้ บ้างเลิกลา เฮียอ๋าเองก็เช่นเดียวกัน

สตีน่า เฟเกอร์แมน 2020 ปีแห่งความท้าทาย

Asian Trucker ได้รับโอกาสจากคุณสตีน่า (กรรมการผู้จัดการใหญ่) นายหญิงคนใหม่ของสแกนเนีย สยาม ให้ได้พบปะสนทนา หลังจากที่ผ่านพ้นปีใหม่มาได้ไม่นาน เมื่อประมาณควอเตอร์ที่สามของปี 2019 คือช่วงเวลาที่คุณสตีน่าเข้ามารับตำแหน่งแทนคุณสเตฟานซึ่งเดินทางกลับไปรับงานใหม่ที่สวีเดน

            การหมุนเวียนทรัพยากรบุคคลของสแกนเนียเป็นเรื่องปกติ เมื่อเกิดการเคลื่อนย้าย ทำให้บุคลากรได้เรียนรู้ ท้าทาย ได้สัมผัสกับประสบการณ์ใหม่ๆ ทั้งผู้คน วัฒนธรรม เราคิดว่านี่น่าจะเป็นการกระตุ้น ให้เกิดความกระตือลือล้นในการพัฒนาทั้งตนเองและองค์กรของสแกนเนีย

            คุณสเตฟานสร้างผลงานที่น่าตื่นเต้นให้กับสแกนเนียในประเทศไทย เช่นเดียวกันกับคุณสตีน่า ผลงานที่สวิสต์เซอร์แลนด์นั้นไม่ธรรมดาเลยทีเดียว ในความเป็นจริงแล้วสำหรับภูมิภาคเอเซียตะวันออกเฉียงใต้ ดูเหมือนว่าคุณสตีน่าจะไมใช่คนแปลกหน้า เพราะเคยมีประสบการณ์ทำงานอยู่ที่สิงคโปร์อยู่ช่วงเวลาหนึ่ง

            เราเอ่ยถามคุณสตีน่าว่าการเข้ามารับงานที่ประเทศไทย ในท่ามกลางสถานการณ์ที่ไม่ธรรมดา ทั้งปัจจัยภายในและปัจจัยภายนอกที่ยากต่อการควบคุม ไม่ว่าจะเป็นเรื่องภัยแล้ง ค่าเงินบาทแข็งตัว ปัญหาการส่งออก (หลังจากพูดคุยกันได้ไม่นาน โลกก็เผชิญหน้ากับไวรัสโคโรน่า ซึ่งก่อให้เกิดผลกระทบกับเศรษฐกิจทั้งโลก) ดูเหมือนเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่ง เธอไม่ปฎิเสธ แต่กล่าวว่า สถานการณ์ต่างๆ สามารถรับมือได้ด้วยการทำงานที่มีทิศทาง เมื่อสถานการณ์เป็นเช่นนี้การทำงานเคียงข้างลูกค้าอย่างใกล้ชิดเป็นสิ่งสำคัญ สแกนเนียให้ความสำคัญในการเข้าถึงลูกค้าเพื่อดูความต้องการที่แท้จริงของลูกค้า และดำเนินกิจกรรมต่างๆ ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น

            แวดวงขนส่งนั้นเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ สินค้าของสแกนเนียเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนธุรกิจของลูกค้า ซึ่งคุณสตีน่าเชื่อมั่นว่าด้วยรถบรรทุกรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพสูงของสแกนเนีย โดยเฉพาะอัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่เป็นความโดดเด่น จะช่วยให้ลูกค้าสามารถลดต้นทุนลงได้ ในท่ามกลางการชลอตัวของเศรษฐกิจ ต้นทุนในการดำเนินการเป็นสิ่งที่สำคัญมาก

            ไม่นานนักหลังจากที่ได้พบปะพูดคุยกับคุณสตีน่า สแกนเนีย ประเทศไทยได้ประกาศอย่างเป็นทางการถึงความสำเร็จในปี 2019 กับตำแหน่งผู้นำอันดับหนึ่งยอดขายรถบรรทุกจากยุโรปในประเทศไทย ต่อเนื่องเป็นปีที่สาม

นอสตร้า โลจิสติกส์ เผยสถานการณ์แพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ ‘โควิด-19’ ดันยอดสั่งสินค้าออนไลน์ในประเทศโตสวนกระแสถึง 80% ด้วยพฤติกรรมผู้บริโภคหลีกเลี่ยงแหล่ง ช้อปปิ้งแออัด หันไปเลือกสั่งสินค้าออนไลน์ แนะธุรกิจขนส่งเตรียมพร้อมรับมือใช้เทคโนโลยีจัดการและติดตามการขนส่งแบบเรียลไทม์ พร้อมการกำหนดพิกัดอาณาเขตพื้นที่เสี่ยงบนแผนที่ (Geofence) รับมือการแพร่ระบาดเพิ่มขึ้น เพื่อบริหารการจัดส่งสินค้า เพิ่มความมั่นใจแก่ผู้รับสินค้าทุกการจัดส่ง ในกรณีเกิดปัญหากับเส้นทางจัดส่งสามารถติดตามข้อมูลเพื่อวางแผนแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วและทันท่วงที

นางวรินทร สีสุขดี ผู้อำนวยการส่วนผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ บริษัท จีไอเอส จำกัด เปิดเผยว่าจากสถานการณ์แพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ ‘โควิด-19’ ที่กำลังระบาดทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศส่งผลให้พฤติกรรมของผู้บริโภคเริ่มหลีกเลี่ยงแหล่งช้อปปิ้งที่มีผู้คนแออัดและใช้บริการจัดส่งแทน โดยสั่งซื้อสินค้าผ่านระบบออนไลน์ ทำให้เกิดปริมาณการสั่งซื้อและการจัดส่งสินค้าเพิ่มขึ้นมากกว่าในเวลาปกติอย่างมาก สอดคล้องกับผลสำรวจของ กสทช. เปิดเผยว่า จากการสำรวจกลุ่มตัวอย่างจากผู้ใช้งาน แอพฯ ของสำนักงานกสทช. จำนวน 2,554 คน พบว่า เดือนกุมภาพันธ์ 2563 ประชาชนมีการสั่งซื้อสินค้าผ่านออนไลน์เพิ่มสูงขึ้นจากเดือนมกราคม 2563 เกินกว่า 80% โดยสัดส่วนที่โตขึ้นมาจากพฤติกรรมการใช้จ่ายผ่านช่องทางออนไลน์ของผู้บริโภคที่มีมากขึ้น

 “ภายใต้วิกฤติดังกล่าวที่เกิดขึ้น ส่งผลต่อปัจจัยบวกที่ถือว่าเป็นโอกาสต่อวงการโลจิสติกส์และการขนส่ง จากพฤติกรรมผู้บริโภคหันไปเลือกสั่งซื้อสินค้าผ่านระบบออนไลน์ การบริการจัดส่งด่วนมีแนวโน้มกลายเป็นที่ต้องการของผู้บริโภคสูงขึ้นมาก นับเป็นโอกาสและความท้าทายของทั้งผู้ค้ารายใหญ่ รายย่อย และธุรกิจขนส่งที่จะเตรียมความพร้อมรับมือทั้งในเรื่องปริมาณการจัดส่งสินค้าจากระบบออนไลน์ที่เพิ่มมากขึ้น สร้างความเชื่อมั่นให้แก่ผู้บริโภคในการรับบริการที่รวดเร็ว ถูกต้อง และปลอดภัย ทั้งนี้ ผู้ประกอบการธุรกิจขนส่งสินค้าจำเป็นจะต้องมีเครื่องมือในการจัดการและวางแผนการจัดส่งสินค้าที่ดี เพื่อให้การกระจายสินค้าในแต่ละวันเป็นไปอย่างราบรื่น” นางวรินทร กล่าว